Dans la famille des ouvrages d’art, les ouvrages souterrains ou enterrés sont ceux qui subissent le plus les contraintes hydrogéologiques des terrains encaissants.
Qu’il s’agisse de réseaux d’assainissement visitables, de tunnels routiers ou ferroviaires, ils constituent un patrimoine d’ouvrages en service sensibles dont l’âge, pour la plupart, requiert une surveillance régulière et approfondie. Dans la mesure où ces ouvrages sont en interaction forte avec le terrain encaissant, le diagnostic ne doit pas concerner uniquement la structure mais doit également prendre en compte le contexte géologique et géotechnique de l’encaissant ainsi que l’interaction sol-structure.
Les contraintes liées à l’auscultation de ces ouvrages combinent des temps d’intervention très limités, souvent de nuit, un encombrement réduit, un linéaire important et la nécessité de réduire le traumatisme des essais mis en œuvre pour ne pas fragiliser une structure déjà endommagée. Afin de répondre aux besoins des concessionnaires d’ouvrages en terme de diagnostic tout en tenant compte de ces contraintes, nous proposons une méthodologie globale mettant en œuvre des outils légers, rapides d’exécution et complémentaires.
Ainsi, la méthodologie d’auscultation proposée repose d’une part sur l’utilisation de contrôles non destructifs à haut rendement (impédance mécanique, radar) qui permettent d’obtenir une cartographie des hétérogénéités de l’ouvrage, et sur l’utilisation d’essais géotechniques ponctuels à traumatisme limité (pénétromètre panda, géoendoscope).
Le couplage de ces informations combiné à l’utilisation éventuelle d’outils géostatistiques permet d’établir un diagnostic précis de l’ouvrage.
 Télécharger notre fiche référence sur l'auscultation de tunnel maçonné par géoradar, géoendoscopie et impédance-mètre pour le diagnostic de la structure d'un funiculaire
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